Изменятся и сроки реализации проекта по строительству причала в Салми.

Петербургская компания «Конт» пересмотрит стоимость строительства нового причала для туристического пассажирского флота в поселке Салми Питкярантского района. Об этом изданию «Ведомости Северо-Запад» сообщил директор компании Николай Кутузов. Ранее объем инвестиций оценивался в 150 млн руб. По предварительным оценкам инвестора, проект может подорожать до 220 млн руб.

— В настоящий момент после проведения геологических и геодезических изысканий стоимость строительства выросла, мы заново просчитываем ее в новых ценах, — пояснил Кутузов, добавив, что предварительно речь идет об увеличении объема инвестиций на 70 млн руб. По его словам, это связано, в том числе с тем, что для возведения объекта необходимо строительство переходного моста от берега до причала.

Кутузов добавил, что сейчас компания прорабатывает вопрос захода круизных судов в Салми: количество, потенциальный флот, а также интерес судоходных компаний к этой локации и возможности ее включения в маршруты. Ранее инвестор планировал начать строительство причала в конце лета — начале осени 2026 г., но на настоящий момент компания пересматривает сроки, отметил он.

Стоимость и сроки строительства зависят от глубин, грунтов, ледовой и волновой нагрузки, особенностей береговой линии и интереса судоходных компаний к локации, говорит руководитель проектов практики «Инжиниринг» Strategy Partners Дмитрий Арестов. Он подчеркнул, что для приема судов потребуется причал с большим выносом от суши. Это означает строительство не только самого объекта, но и переходного моста, свайного основания, опор, инженерных сетей и пассажирской инфраструктуры, что значительно усложняет проект и повышает его стоимость.

Генеральный директор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров добавил, что одним из рисков дальнейшего удорожания проекта является фактическая несущая способность грунтов, необходимость берегоукрепления, а также защиты от волны и льда на Ладоге, затраты на организацию подъездов, освещение, безопасность, санитарную и пассажирскую инфраструктуру. По его оценкам, фактическая стоимость объекта может достигнуть 250 млн руб.

Кроме того, он подчеркнул, что гидротехнические работы на Ладоге ограничены навигационным сезоном, а также погодными условиями, сроками согласования и готовности проектной документации. При задержке подготовительных работ само строительство может быть перенесено на следующий сезон, добавил Бурмистров.

По словам Арестова, экономика проекта также напрямую зависит от спроса со стороны туристов и круизных операторов. Если перевозчики не подтвердят устойчивый интерес, проект может быть скорректирован и по масштабу, и по срокам, добавил он.

Напомним, проект предполагает создание круизных маршрутов между Салми, ладожскими шхерами, Валаамом, Санкт-Петербургом и Ленинградской областью. Коммерческий директор АО «Донинтурфлот» Елена Кугарьян отметила, что новая стоянка в Салми могла бы дополнить уже существующие маршруты, среди которых как недельные круизы, так и короткие маршруты на четыре дня и три ночи. При этом, по ее словам, востребованность новой стоянки будет зависеть не только от самого причала, но и от наличия на берегу полноценного туристического продукта, в том числе экскурсий, удобной логистики и объектов показа. Салми пока не обладает такой узнаваемостью и привлекательностью, как другие туристические точки притяжения на Ладоге, такие как Валаам, Сортавала или Рускеала.

Напомним, ранее сообщалось, что В 2026 году Петрозаводск примет 138 круизных судов.