«Столица на Онего» поговорила с представителем Федерации спорта сверхлегкой авиации Карелии о происшествии с опытным пилотом Максимом Кеттуненом.

20 июня в Карелии проходил Чемпионат республики по парапланеризму. В нем приняли участие 16 спортсменов, в том числе парапланеристы из других регионов. Соревнования проходили на точность приземления. Один из участников Максим Кеттунен, выполняя задание, получил серьезную травму, сейчас он в больнице. Много противоречивой информации вышло в СМИ после происшествия. Писали, что спортсмен упал с 30-метровой высоты. «Столица на Онего» обратилась за комментарием к тренеру карельской сборной Антону Хохлову, который рассказал о несчастном случае от первого лица.

— Антон, что это за дисциплина «Параплан — точность приземления», какая задача стоит перед спортсменом?

— Это технически сложный вид, где главное — показать, насколько точно пилот может приземлиться в заданную точку.

Пилота поднимают на буксировочном тросе на высоту 150 метров. Он отцепляется и выполняет упражнение. Внизу установлена мишень радиусом 5 метров. Чем ближе приземление к центру, тем меньше штрафных очков. Например, за метр от центра — 100 очков. В центре мишени есть электронная зона радиусом 20 см: пилот наступает на неё ногой, и датчик фиксирует точное отклонение. Остальное измеряют рулеткой. Побеждает тот, у кого меньше очков.

В пятницу, 19 июня, прошли тренировочные полёты — пилоты знакомились с местностью, рельефом и метеоусловиями. В субботу, 20 июня, в 10:00 утра стартовал чемпионат. Завершились они раньше положенного сразу после жесткого приземления одного из спортсменов. В 18:00.

— Это опытный или начинающий спортсмен?

Максим Кеттунен — опытный пилот, кандидат в мастера спорта, один из сильнейших спортсменов Карелии. Условия были сложные: слабый ветер, активная термика. Задача — с высоты 150 метров рассчитать заход и приземлиться точно в «пятак» диаметром 20 см.

В небе всегда есть метеофакторы: ветер, восходящие и нисходящие потоки, турбулентность. У Максима сложилось их сочетание. Он выполнял разворот на малой скорости, попал в нисходящий поток с попутным ветром — и крыло перешло в режим парашютирования.

Выходить из такого режима не всегда безопасно. Когда есть запас высоты — просто отпускаешь крыло, и оно набирает скорость. Когда высоты мало, разгон происходит резким клевком, и можно влететь в землю на большой скорости. При штатном спуске вертикальная скорость около 5 м/с — для парашютистов это норма, для нас непривычно, у нас норма — 1-2 м/с. При выходе из клевка горизонтальная скорость может достигать 15 м/с — приземляться на такой скорости куда опаснее.

Максим принял решение не выходить из режима, а контролируемо спускаться в нём — без вращений и рывков. Он посчитал, что так безопаснее. Весь спуск до земли он полностью контролировал. Но при приземлении не повезло — попал на неровную поверхность. В итоге получил травму.

Подробнее читайте в статье.